| ￥逍遥子￥ |
2006-10-26 08:20 |
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首先声明：我是一名党龄将近10年的中共党员。我深知我党奋斗到今天的艰难，过去的历史我永远不会忘记，我也会让我的女儿记住，它将永远激励着我们不断的奋斗，将这种力量化作工作的动力，为社会发展尽自己的微薄之力。
买这辆爱丽舍的时候，我给自己定的原则是日韩车血统的坚决不看。制定这个原则跟那些奋青没有任何关系，只是在经过多方比较的情况下，觉得日本人的生活观念跟我们不一样，我们赶不上，所以人家设计的车虽然很好，就是不适合我。韩国车是模仿日本的外形制造技术和美国的发动机技术，呵呵，说白了就是外形不错，就是底盘稳定性差点，燃油费点。如买韩国车，还真不如奇瑞或者中华呢。
在日本，一辆汽车就好象我们的一辆摩托车，甚至是自行车，使用寿命只有3年左右（听说），我们呢？恨不得用上30年。至于争论比较多的安全性问题，通过各种测试和事故，仁者见仁，智者见智。我觉得安全性还是不错的，不过人家那是建立在一种只保护人，其他什么都不管的理念上，只要人保护好了，车报废都无所谓，反正一辆车又不贵，也是个换新车的理由，就像我们换个手机一样。 所以人家设计的碰撞吸能区就是全车身，所以我看经常看到日本车发生事故撞得很惨，关键要看驾驶员怎么样。
我们可不行。我曾经在4s店看到一辆爱丽舍停在路边被一辆大型卡车从身上压过去，幸好车上没有人，整车近乎报废，保险公司定损6万元，如果是我的话，那种情况绝对不会去修它，可是人家车主还要求修，整整修了2个月才修好，且不论这车是要卖掉还是自己开，起码我们中国的特色国情决定了，他还得修车。所以，我们选车，一定要选经得起事故的车。
韩国车，好多人说，韩国车就跟国产车是一个档次，想一下也是有道理的，都是模仿，都是打配置和价格牌，韩国的汽车企业之所以出名早，因为韩国国民对本国的经济是绝对的支持（特佩服人家这一点）。但是韩国国内市场毕竟有限，没有自己的核心技术会很快被市场淘汰，各大企业纷纷被国外企业兼并，只有现代借助政府的关系，攀到了中国政府的绣球，靠一个北京现代，又救活了一个集团。我不喜欢韩国车的原因是——废油。我就想不通，既然学日本，为什么人家的节油技术就没有学到呢？还有就是不安全，以现在国际安全标准看，人家日本车在欧洲碰撞试验还经常得个5星、4星，韩国车每次总是最差的，塞拉图和乐骋刚在欧洲上市碰撞试验居然没有及格。途胜、凯越也仅仅刚刚及格，看重安全的人绝对不会选择韩国车。
就像买衣服，今年流行什么衣服，一夜间，满大街到处都是那种衣服，其实那也不是最贵，就是人家都买我就买。有的人就不是这样，自己喜欢什么样，不管他近年流行什么，我还是穿我喜欢的。我就是后者，甚至有时还是即使流行的我也喜欢，那也不买，多了的东西再好也成普通了，我就不喜欢那种普通。
以上就是我对日韩车的一点点概念，让我在购车前轻易就放弃了日韩车。 |
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