| dffg | 2008-10-07 14:58 |
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2008年10月2日，备受瞩目的2008巴黎国际车展正式开幕。本届巴黎车展上，一批备受关注的新车首次亮相，其中不乏与中国市场联系紧密的全球首发车型，本帖在这里将几款最有可能在华投产的新车加以归纳总结，以方便道友查询。 09款宝马3系轿车       09款宝马3系其轴距为2760mm，与原有车型完全相同，其车长达到4531mm，相比原有车型增加了10mm，而车身宽度与高度分别为1817mm.与1421mm，和改款前没有差别。通过对09款3系图片的分析，我们发现其车身长度增加的10mm主要是由于前后保险杠设计的改变而造成的，基本没有影响到车内的乘坐与储物空间大小，所以09款3系的视觉大小与车内空间与原型车相同。 宝马的设计师主要将3系小改款的改进重点放在了细节的修改之上，在沿用原有设计元素的同时，09款3系使用了新的前后保险杠造型，头灯与尾灯的细节与轮廓也做出了细微修改，这种处理手法与此前的5系、X5以及1系的小改款如出一辙。即在沿用总体设计的同时，将新的设计理念与零件加入其中。  09款3系采用了全新设计的中网、前后保险杠与引擎舱盖。在引擎盖的中心线的两侧增加了一对向后发散的线条，肌肉感更强。同时，3系的外后视镜尺寸也更大了，但在外后视镜上并没有出现被期待转向灯。此外09款车型的头灯与尾灯也由于保险杠的变化而改变了形状，也首次使用了LED代替了传统的灯泡作为尾灯光源。  3系的此次小该款对内饰方面改进并不多，基本沿用了原有设计。预计09款三次会增加几款新的内饰配色方案，并可提供更多种类的内饰装饰板和真皮面料。此外，在新7系上首次亮相的新款iDrive也装备在了09款3系上，新的iDrive系统由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键的操作组合。这套系统新的使用逻辑与操作风格似乎在原有旋钮模式的基础上，加入了奥迪MMI的理念，使用起来更加便捷有效。除此之外，这套iDrive还可以增加80G的车载硬盘，用来存储导航系统的地图和音频文件。  09款3系家族中将增加335i和318i，前者由于价格较高预计可能会与330i一起以进口方式在华销售。而318i则与320i使用相同的2.0直列四缸引擎，只是调校略低于320i。从参数上看，09款318i最大功率为105kw，最大扭矩为190N.m。09款320i最大功率125kw，最大扭矩为210N.m。09款325i最大功率为160kw，最大扭矩为270N.m。09款330i最大功率为200kw，最大扭矩为320N.m。而采用双增压引擎的09款335i最大功率为225kw，最大扭矩为400N.m。相比老款车型，其中09款320i功率增加了15kw，最大扭矩增加了10N.m，09款325i最大功率保持不变，但最大扭矩增加了20N.m，至于09款330i最大功率则增加了10kw，最大扭矩增加了20N.m.。 预计09款3系将于08年年底全面国产，其售价将基本延续3系的原有价格体系，而很有可能引进国内的318i或许将降低3系在国内的入门价格门槛。 欧宝Insignia（国产新君威/君越）      欧宝Insignia 欧宝Insignia是通用集团的又一重量级车型，其采用的EpsillonII平台与DeltaII同为未来通用集团最重要的前驱平台。其优雅的线条和充满筋肉感的强悍气质，代表了新一代德国欧宝的设计走向。在巴黎车展上，欧宝将展出全新的Insignia旅行款和标准的三厢轿车版本。 车身长度达到4830毫米的欧宝Insignia拥有圆滑动感的车身造型、跑车化的车顶设计，其风阻系数仅有0.27，在同级别车型中保持领先优势，而这也使Insignia在燃油经济性、CO2排放以及操控性能等方面都有非常出色的表现。  欧宝Insignia的内饰设计非常超前，整体风格时尚而大胆，采用了盾型元素的同时，用大量特点鲜明的内饰组件替代了欧宝原有的设计。  从目前我们收到的信息上看，上海通用计划在今年以欧宝Insignia为基础，同样采用EpsillonII平台投产全新一代君威轿车。而明年在加长的EpsillonII平台上还将会有更大更豪华的新君越在华投产。 雪佛兰Cruze科鲁兹  雪佛兰Cruze科鲁兹是通用旗下首款采用DeltaII前驱平台的重要产品。DeltaII前驱紧凑车平台是由欧宝主导研发的通用未来全球战略轿车平台，也采用了紧凑级中领先的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 以雪佛兰Cruze科鲁兹为首的DeltaII前驱平台产品将涵盖通用旗下的全系紧凑级轿车，即未来的欧宝新雅特、新赛飞利、别克新凯越都将出自这一平台。  预计中国版本的新凯越将在2010年在上海通用投产，不排除同时国产雪佛兰Cruze科鲁兹的可能性。从外观设计上看，雪佛兰Cruze科鲁兹风格前卫大胆，大量未来元素被运用到新车上，多边形的头灯与大嘴中网是目前雪佛兰家族的统一元素，而尾部设计则异常简洁而明快，带有明显全球化的特征。  雪佛兰Cruze谍照 在内饰设计上，雪佛兰Cruze科鲁兹的内饰前卫而大胆，采用盾型元素，整体设计与欧宝Insignia类似。赛车化的仪表盘采用炮筒式造型与蓝色背光，出自欧洲配套企业的多媒体交互中心也成为雪佛兰Cruze科鲁兹高配车型的标准配置。这套系统涵盖了导航、音频与视频播放功能，与日欧企业同类产品设计类似。 09款斯柯达明锐  首次亮相的小改款斯柯达Octavia(明锐)，在原有设计的基础上加入了全新的设计原素，其时尚、动感的风格与新一代法比亚与B级车新速派保持了一致。改进后的Octavia(明锐)拥有了更加精湛的做工与用料，在配置上也有所提升。同时小改款Octavia(明锐)的内饰也加入了新的运动元素，新设计的方向盘与中控台的造型让人眼前一亮。基于RNS510平台的新的多媒体车载交互中心进一步整合了空调的控制功能，而其按钮的造型有所改进。  09款明锐除了将配备欧洲市场偏好的柴油引擎，也可提供节能环保的TSI汽油引擎，以1.4TSI为首的一批新款涡轮增压汽油直喷引擎将全系用于09款明锐，除此之外，09款明锐将在全球范围内以先进的DSG双离合变速器取代原有传统的6前速手自一体变速器，以获得更好的驾驶乐趣与环保性能。  预计09款明锐将稍晚于新一代法比亚在上海大众实现国产。由于市场需求的差异，09款明锐很可能将由上海大众根据中国市场的特点对内饰和外观细节加以改进。国产后的小改款明锐将以1.6、1.4TSI以及1.8TSI三款引擎为主，采用5速手动变速器与先进的DSG双离合变速器，并基本维持现有的价格体系。 第六代高尔夫    在与昂贵的第五代高尔夫失之交臂后，一汽大众即将在09年全面投产第六代高尔夫轿车。本届车展亮相的第六代高尔夫采用了PQ36平台，其技术与结构基本沿用了PQ35平台已有的先进技术，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，具有极佳的操控品质与行驶舒适性，激光焊接与高强度的车身结构也得以全面的继承。   在外观设计上，第六代高尔夫改进主要集中在车头，由于引入了大众最新的设计元素，第六代高尔夫用极具科技感的多边形前灯与短小的中网取代了第五代高尔夫备受争议的大嘴式中网。同时，相比上一代车型，六代高尔夫的车身侧面细节也更加的简洁，没有出现五代车型上突出的防擦条。 第六代高尔夫的内饰设计焕然一新，全新的白色仪表盘背光与中控台造型更加年轻化，而整合了空调控制功能与导航功能的多媒体交互中心技术先进，并以模块化方式在集团内部全面推广。      欧洲上市的第六代高尔夫将装备多款新的TSI引擎，其中包括了一款1.4TSI单增压汽油直喷引擎与一款1.6TSI双增压汽油直喷引擎。根据现有收集的资料，一汽大众很可能将在2009年下半年投产第六代高尔夫轿车，并基本同时完成现有速腾的升级改进计划。国产后的第六代高尔夫将取代现在扔在生产的第四代高尔夫成为一汽大众的主力两厢轿车，新车可能会装备1.4TSI单增压汽油直喷引擎与的一款新设计的1.6TSI单增压汽油直喷引擎，在排量与售价上略低于完成改款后的速腾轿车。 铃木全新一代奥拓轿车  作为国产轿车的一代传奇产品，随着铃木新奥拓在巴黎车展上的正式发布，我们身边熟悉的小家伙也许真的迎来了接班人。全新一代的铃木奥拓作为铃木在欧洲与第三世界全面推广的重量级产品，其设计延续了这一系列一贯的灵巧与紧凑，车身尺寸虽然略有增大，但是依旧属于A00级范畴。 新奥拓预计将搭载1.0L全铝制汽油引擎，排放可达到欧5标准，二氧化碳的排放量将低于109g/km。与这款引擎相匹配，铃木新奥拓可使用五前速手动变速器与四速自动变速器，并可以将最高车速保证在120Km/h以上。  目前新奥拓已经在设在印度的铃木工厂中投产率先在欧洲上市，稍后新奥拓很有可能会在2009年由长安铃木在华实现国产，并成为长安铃木的最新入门轿车。 起亚新赛拉图  起亚在8月21日公布了最新一代的Forte/Spectra/Cerato(国内赛拉图)，作为韩系产品在华的中坚力量，热销多年的赛拉图也已经迎来了换代的最佳时机。我们从新车的图片上可以看出，更换了设计总监的起亚展现出不同以往的全新元素，大胆而硬朗的线条很符合这一品牌运动与时尚的市场定位。 在底盘改进不大的前提下，新赛拉图的外观改进可以说是焕然一新。从车头望去，短小紧凑的中网是起亚家族最新的家族特征，而这款轿车A柱的巧妙处理也展现了设计师对轿车美学的独特认识。   新赛拉图亮相后将全面投放北美与欧洲市场，前期将采用1.6引擎，未来将装备性能更好的2.0引擎。在东风悦达起亚新赛拉图国产计划可能将在2009年全面展开，预计于2009年底或2010年年初正式上市，其售价将保持目前赛拉图产品线的价格区间。 全新一代雷诺梅甘娜  雷诺的国产计划一直在悄无声息的进行着，随着巴黎车展上新一代雷诺梅甘娜的亮相，这款目前最有可能国产的雷诺产品也揭开了神秘的面纱。 巴黎车展上发布的第三代梅甘娜目前在欧洲主要竞争对手为标致308、大众第六代高尔夫和菲亚特Bravo等。从技术上看，新一代雷诺梅甘娜源自雷诺与日产合作开发的全新C平台，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，车身全长4.3米，宽1.55米，轴距为2.64米，行李空间为405升。与目前已经国产的日产CROSS车型逍客采用相同平台，并可共线生产。  新梅甘娜的配置非常丰富，可装备无匙开门与启动系统，在其中控台可选装带有蓝牙无线接入功能的DVD导航系统以及Arkamys提供的3D环绕立体声音响系统。 在动力总成方面，欧洲版本的梅甘娜依旧以柴油引擎为主，而未来可能在中国投产的车型则可以使用东风日产目前的1.6升与2.0升两款汽油引擎，其变速箱可以使用6速手动变速器与平顺的CVT无级变速器。 根据目前东风日产的生产销售状况，未来雷诺产品的国产进程可能并不会非常迅速。新一代梅甘娜预计最早将于09年年底至2010年年初在华投产，预计售价将接近于一汽大众生产的第六代高尔夫轿车。 现代i20  全新研发的i20是现代新一代车型系列中的入门级家用车，外形由德国Russelsheim的现代设计中心完成，用于接替现款现代Getz。现代i20无论是尺寸、空间、舒适性和操控性都将比Getz更上一层楼。新车的镀铬进气格栅和水滴状前大灯与现代i10和i30的风格保持一致，整车乖巧又不失动感，这款五门掀背车将于明年初开始在全球各大市场发售。 现代欧洲总裁KunHeeAhn介绍说，现代i20的外形设计和底盘调校完全按照欧洲市场的喜好进行，车身非常结实，操控也富有乐趣。新车在欧洲进行了大量路试，非常适应这里的路况、气候和油品。现代i20将凭借丰富的配置，良好的燃油经济性、充足的空间和漂亮的外形设计，在竞争激烈的紧凑型家用车市场脱颖而出。  在发布全新i20的同时，现代也将推出一款i20i-blue概念车，动力来自一台90hp输出的1.4升CRDi柴油发动机，与其相配的是六前速手动变速箱。车底完全被遮盖起来从而可以减少风阻，离地间隙降低15毫米，改善前后的空气动力学表现，使用低阻力轮胎和低阻力高性能润滑油。该车每公里二氧化碳排放量仅为99克，百公里油耗尤其令人惊喜，控制在3.46升的低水平。 以新款现代胜达为基础研发的胜达混合动力概念车也将亮相巴黎车展，该车配备一台2.4升汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，每公里二氧化碳排放仅有148克，百公里油耗降低到5.34升。至于即将发布的ix55，实为美国市场的维拉克斯，只是针对欧洲市场的需求进行了改动。 |
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